5月29日上午8点，历经907天，由中国铁建大桥局承建的张吉怀铁路又一个控制性工程——丁王隧道顺利贯通，为推进全线建成通车奠定了基础。

丁王隧道全长5563米，该隧道洞内设“人”字坡，最大埋深259.1米，洞身围岩以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主，占比高达96.23%；隧道地质构造及水文地质条件复杂，大部分段落埋深浅，隧道穿越3条不整合接触带、8条断层破碎带，安全风险很高，工期控制难度较大。

施工期间，该项目技术团队围绕软弱围岩情况下隧道光面爆破控制进行了深入研究和探索，并有效克服了断层破碎带、岩溶极度发育、浅埋段、灰岩高压富水等施工难题,实现了施工生产安全平稳推进。

中国铁建大桥局张吉怀铁路项目管段全长24.22公里，其中桥梁33座，隧道及涵洞共计17座，丁王隧道是该标段里程最长、施工难度最大的工程点位，因疫情该隧道曾停工近一个月时间，怀化市宣布可以有序复工后，项目部克服困难第一时间包专车接回部分关键工序员工返岗复工，经全面努力，已经把因疫情延误的工期抢了回来，并提前2天实现隧洞贯通目标。

张吉怀铁路全长约246.6公里，设计时速350公里，北起张家界、经吉首至怀化市，是大湘西交通中枢神经。预计2021年建成通车，届时，从张家界到怀化的时间将由原来的3.5小时缩短至1小时，对促进湘西旅游、实现集中连片特困地区在国家高铁等重大基础设施项目精准扶持下同步小康，具有重要意义。（记者 肖鹏）